UST de alta velocidad
Ámbito de aplicación
Transporte de pasajeros y mercancía de alta velocidad:
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interurbano;
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interregional;
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internacional;
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intercontinental.
Características principales
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Velocidad: de hasta 500 km/h.
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Capacidad de material rodante:
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pasajeros: de hasta 500 personas;
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mercancía: de hasta 100 toneladas.
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Pendiente de la carretera: de hasta 10 %, tipo especial: de hasta 30 %.
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Distancia de transportación: de hasta 10000 km.
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Capacidad de transporte de alta velocidad a larga distancia:
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pasajeros: de hasta 1 millón de pasajeros al día;
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mercancía: de hasta 100 toneladas al día.
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Precio de vías del sistema de alta velocidad en una ciudad, sin contar material rodante, estaciones e infraestructura, es de 3 millones de dolares USD por un kilómetro.
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Los costes del sistema de transporte de alta velocidad es 5 veces menor que el de transporte ferroviario de alta velocidad, trenes de levitación y aeronaves.
Ventajas competitivas
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Disminución de costes necesarios para la construcción:
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terreno para la pista y infraestructura se someten a los requisitos menos estrictos;
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tampoco son necesarios terraplenes, excavaciones, túneles, puentes, viaductos, cruces de varios niveles o conducciones;
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no hay que poner vallas para proteger el itinerario del sistema de alta velocidad;
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el relieve complejo, suelo inestable, condiciones geográficas y climáticas desfavorables no aumentan el presupuesto;
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la construcción de viaductos para carril de cuerda requiere menos recursos que los viaductos para el transporte tradicional.
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Se reducen los costes operarios:
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por reducir el consumo de energía y combustible;
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por disminuir los costes de personal;
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por reducir la cantidad del trabajo referente al itinerario y su reparación;
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no hace falta quitar hielo o nieve de la pista en invierno.
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Coste neto de transportación de pasajeros y de mercancías se reduce 3 veces o más.
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El desarrollo y repoblación de las zonas remotas, pero confortables para vivir, como p. ej., islas, montañas, plataformas continentales.
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Mayor fiabilidad y seguridad todo tiempo durante todo el año, UST de alta velocidad sigue operando cualesquiera que sean las condiciones climáticas.
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Es posible combinar la estructura del carril y sus soportes con líneas de electricidad y comunicación que van por cable, fibra óptica, también con las del radio y telefonía móvil.
Respetuoso con el medio ambiente
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Bajo consumo de recursos y energía en todas las fases del ciclo de vida de UST de alta velocidad (diseño, construcción, operación y desmontaje)
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El UST de alta velocidad opera sin perjudicar las zonas cercanas con su biodiversidad.
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La vía no destruye suelo fértil o vegetación.
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La vía no impide:
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el paso de las aguas subterráneas o superficiales;
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el movimiento de las personas, animales domésticos o salvajes;
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a los trabajos de máquinas agrícolas, de construcción o de equipo especial.
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Fiabilidad y seguridad
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Protección contra descarrilamiento del tren.
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La seguridad en los elementos de cuerda es diez veces superior.
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La estabilidad en presencia de hielo, glaciación, mantos de nieve, nieblas, polvo o polvareda.
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Fiabilidad bajo temperaturas adversas.
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Resistencia contra los actos de vandalismo y terrorismo.
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Estabilidad frente a las catástrofes naturales (utilizando equipo especial y con el mínimo aumento en el precio):
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terremotos de una magnitud de hasta 10 en la escala de Richter
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inundaciones cuando la profundidad del agua alcanza10 m. o más;
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huracanes con una velocidad del viento 250 km por hora o más;
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tsunami con la altura de ola de 20 m. y más.
